德國Mubea張緊器 彈簧

應力經過優化，因此摩擦力降至低

皮帶張緊系統

Mubea 30 多年來一直致力于開發和生產用于內燃機輔助驅動機構的摩擦阻尼皮帶張緊器。

Mubea 皮帶張緊器系統可用于輕度和完全混合動力應用以及傳統的皮帶傳動系統。

憑借我們全新的創新理念，我們與客戶一起塑造未來的技術趨勢，從而開發以市場為導向的解決方案。

雙臂張緊系統：

創新混合應用的解決方案

近年來，皮帶的耐用性顯著提高，同時輔助設備的性能也有所提高。

Mubea 雙臂張緊器滿足皮帶傳動系統的最新要求，并具有以下基本優勢：

使用啟停皮帶系統降低發動機中的皮帶力

降低 CO 2排放量（–0.5% CO 2）

減少安裝空間要求，特別是在使用 48 伏交流發電機時

我們的雙臂張緊器系統

Mubea 雙臂張緊器系統 DAT1

穆比亞經典

自 2013 年起開始批量生產各種車輛

超過 500,000 個零件在使用中

Mubea 雙臂張緊器系統 DAT1 倒置

優化的軸向安裝空間

售出超過 100 萬個零件

Mubea 雙臂張緊器系統 DATevo

大幅減少軸向和徑向安裝空間

緊湊型

傳統的皮帶張緊系統：

現代皮帶傳動系統的基礎

Mubea 的自動皮帶張緊器可確保在不同操作條件下保持恒定的皮帶力。

這提高了皮帶和軸承的耐用性。此外，為避免隨著皮帶驅動系統的動力增加而產生噪音，必須抑制皮帶振動并將滾輪處的打滑降至低。

這些是Mubea 傳統皮帶張緊器的優點：

緊湊而簡單的皮帶傳動系統設計

提高可靠性和系統有效性

減少裝配工作

優化輔助驅動機構的效率，從而降低油耗

Mubea 帶錐形襯套 E3、E3D、E3evo 的皮帶張緊系統

襯套和阻尼的無間隙組合

成本優化的解決方案

Mubea 帶圓柱形襯套 E4、E4plus 的皮帶張緊系統

襯套和阻尼作為獨立功能

高阻尼張力系統

Mubea 用于安裝交流發電機的皮帶張緊系統 E8

針對安裝空間優化的版本

設計

在引入多楔 V 帶之前，這些單元是通過簡單的 V 帶從曲軸驅動的。

因此，V 型皮帶損壞是汽車故障的最常見原因之一。通過圍繞懸掛軸旋轉交流發電機手動設置所需的皮帶力。然而，由于不準確的裝配說明、電機的熱膨脹和皮帶隨著時間的推移而伸長，皮帶張力可能會下降。這可能會導致 V 型皮帶發出吱吱聲，例如在下雨或低溫時。只有通過交流發電機重新張緊皮帶才能恢復所需的皮帶力。

隨著時間的推移，越來越多的水泵、動力轉向泵、空調發電機等單元被集成到輔助驅動機構中。根據安裝空間，這些部件圍繞發動機布置，從而確定皮帶長度。同時，對傳送帶的要求也急劇上升，而輔助設備的性能也在不斷提高。

隨著棱紋 V 帶的發展，這項任務的需要被消除了，通常有 5 到 6 個棱紋。為了安全地傳遞必要的機械力以驅動這種布局中的單元，有必要引入自動張緊系統，其中一個或多個滑輪布置在旋轉機構中，彈簧加載和阻尼。它們抑制皮帶振動并防止打滑和噪音。它們還確保恒定的皮帶力，不受皮帶和單元制造公差以及老化、溫度和負載相關的皮帶伸長率的影響。